在运动场上,一人一城,独霸一方的事情很伟大,但也很困难,为了在短期内追求胜利,巨星抱团组建一支豪门球队成为了运动场上的常态。汽车市场同样如此,日产、雷诺、三菱此前在全球市场成绩平平,但在三者组建联盟后,一跃成为了大众、丰田之后的全球第三大汽车集团。日产雷诺三菱联盟快速取得的成绩让旁人羡煞不已,或也促成了又一联盟的诞生——标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒联盟。10月31日,菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙正式宣布合并,双方在合并后的公司中各持50%股权。此次合并也产生了一个市值近500亿美元的汽车新巨头。以两家公司去年汽车上海娱乐地图楼风自荐总销量870万辆计算,合并后的“菲标集团”领先于通用汽车的840万辆,成为全球第四大汽车制造商。双方合并后,将在豪华车、高档车、主流乘用车、SUV和卡车及轻型商用车等领域嘉定水磨店进上海德周浴场桑拿行全面合作,并将在电气化动力系统、自动驾驶等方面发上海莞式全套所力。人事方面,菲亚特克莱斯勒董事将担任新集团的董事,标致雪铁龙管理员主席将担任首席执行官兼董事;双方将平分合并产生的收益。当下的全球汽车市场已经进入疲惫期,为节上海嘉定水磨哪里安全约成本和提升效率,合作和并购成为了车企间新的主流选上海GM群择方式。而FCA与PSA之间的合并,究竟是强强联合还是抱团取暖?合并后真的产生好的结果吗?去年,FCA和PSA在2018年全球汽车集团销量上海外卖工作室微信排行榜上分列第八、第九,2020年上海油压店又开了两者合并后将直接对大众、丰田、通用造成冲击。而在市场层面,FCA在北美的皮卡和商用面包车上有着很大的优上海GM群势,这恰恰上海品茶安全吗是PSA的软肋,PSA可借助FCA在美的销售网络重返北美市场;而PSA也能帮FCA度过财政和技术的难关。双方还能共享发动机和车